科鑫盟油壓機網站Logo圖片
專注于油壓機械的生產廠商
科鑫盟油壓沖床聯系我們圖片
當前位置:油壓機首頁 > 新聞中心 > 新聞詳情

汽車卸煤機液壓機液壓系統的故障分析

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2013/6/19 8:17:19

汽車卸煤機液壓機液壓系統的故障分析

在某型號的汽車卸煤機工作過程中,發現其在提升缸向下進給時緩慢元力, 不能到達設計的系統所需要求。 分析可知,此提升缸在提升過程中要求速度比較快,而又由于左邊 的回油路中存在疊加式節流閥4和電磁換向閥3,它們會對回油路的迅速回油造 成阻礙作用,從而致使提升缸提升時的速度達不到要求。為此,此液壓回路在元 桿腔上增加了一個液控單向閥6,從此單向閥上引出一條回油路。 在提升缸7向上提升過程中,無桿腔的回油就通過液控單向閥直接回油至油箱,此回路采用的液控單向閥為華德SVIOPAl-30型號,其開啟壓力為 0.3MPa,而當YVI得電時,油壓機液控單向閥6能迅速開啟,液壓缸7元桿腔的雙路 回油能實現液壓缸的快速上升。
當YV2得電時,液壓缸元桿腔進油,進了由路的壓力打開有桿腔端的液控單 向閥8時,有桿腔的液壓油通過閥8、疊加式節流閥4和電磁換向閥3回到 油箱。
由于活塞桿上吊掛著卸煤裝置,故需通過調整節流閥4的開度來限制其下降 速度。然而,在調試過程中,液壓缸在節流閥4全開的條件下不但不出現超速下 降,反而實際下降速度低于額定下降速度的50%以上。由于產品尚處于調試階 段,故不存在元件的老化問題,從元桿腔端的測壓接口測得下降過程中的壓力幾 乎為零,這表明元桿腔端此時與油箱是聯通的,擰開閥6的回油口后證實了這一 點。經檢查發現閥6并未卡死,更換一個新閥后仍不能排除故障。 盡管已經知道故障部位是液控單向閥6,但閥6本身沒有問題。

 

上一頁:基于事例推理的油壓機故障診斷技術
下一頁:汽車卸煤機油壓機液壓系統的故障排除

青島LED燈 雙工位射芯機 青島卷簾門維修 棉被生產線 無紡布生產線 臥式帶鋸機

欧美zo人妇另类观看高清频道,ⅴideosgratis欧美另类,欧美高级另类zo欧美,yideosdesexotv另类