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四柱油壓機數字閥ECHPS系統的組成及工作原理

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2013/8/17 8:48:57

四柱油壓機數字閥ECHPS系統的組成及工作原理

為ECHPS系統的組成作原理圖,主要由轉向操縱機構、車司向傳動機構、動力轉向器總成、車速傳感器、 ECU、轉向動力泵、數字閥、油罐油管等組成。 ECHPS系統的動力源是轉向動力泵,它由一個定量泵加集成在泵體內的流量 控制閥和安全閥組成。轉向動力泵的|流量與發動機轉速成正比,一般設計成在發動 機怠速運轉時其流量也能保證急速轉|向所需的助力液壓缸活塞最大移動速度。當發 動機轉速高時,過大的流量因節流口除用,迫使差壓式流量控制閥打開,將多余的 油液流回液壓泵進油腔,因此,轉口動力泵在正常工作時輸出的流量是固定不變 的。轉向動力泵的輸出壓力取決于涮壓系統負載(即助力液壓缸活塞所受的運動助 力) ,當油壓機轉向阻力矩過大時,泵內的安全閥(即單向閥)會打開,避免在過載下工 作。動力轉向器中扭桿的上端通過圓性銷與轉向輸入軸及轉閥閥心相連,下端通過 圓柱銷與轉向螺桿和轉閥閥體相連。陸向時,轉向盤上的轉矩通過扭桿傳遞給轉向 螺桿及轉閥。當轉矩增大,扭桿發生阻轉變形,轉閥閥心和閥體之間將發生相對轉 動,閥心和閥體之間油道的通、斷關隔三和工作油液的流動方向將發生改變,由轉向 動力泵供給的壓力油進入助力液壓缸I,實現轉向助力作用。同時系統中的ECU能 根據車速傳感器傳來的信號控制數產閥,使油壓反力室的油壓隨車速的變化而改 變,進而使駕駛員轉向時需克服的轉I句阻力發生變化,轉閥閥心和閥體之間相對位 置關系也發生相應變化,進入助力涮壓缸油液的壓力也相直變化。實現低速行駛 時,提供大助力,保證轉向輕便;高隨行駛時,提供小助力,保證駕駛員獲得較強 的路感。

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