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四柱油壓機轉向系統各元件的功用

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2014/2/22 9:24:09

四柱油壓機轉向系統各元件的功用

)轉向系統的工作原理 ①不進行轉向〈空擋位置〉的工作原|理 于關閉油路的位置,無控制油進入〈或流出〉 彈簧8使用閥芯10回到中位,如圖13-23 所示位置,此時P、A、B 、T互不相通, 無壓力泊流入和流出轉向缸,因而此時不 進行轉向動作,而使裝載機保持在方向盤 停止時的轉向位置。 同時此時轉向缸油口A (6口〉和B U口〉的油通過球形還原閥16作用在先 導溢流閥19的錐面上。如果此時強行使 裝載機轉向,油口A或B內油液壓力會 升高,當升高超過閥19的調節壓力時, 該閥開啟,使管道A、B中的壓力不再升 高而起到安全保護作用。 另外,空擋位置時,進油口P及15 腔內的壓力升高,可推動流量控制閥18 的閥芯右移,直到閥芯上的若干個徑向小 孔與回油通道5相通,泵來油也可溢回到 油箱,起到保護作用。 ②向右拐彎的工作原理當轉動方 向盤向右拐彎時,泵來油經右中立閥進入 轉向控制閥的油口9,彈簧腔8內的油壓


動方向和轉向角度大小,為轉向系統的執行元 泵6為轉向操縱控制系統〈轉向控制閥〉提供控 叫最大工作壓力,即調節并限定轉向控制閥先導控 出油方向,以決定車輪向左還是向右拐彎,它為

閥9 (主閥〉的閥芯兩端提供控制壓力油〈源自 泵的,以控制主閥芯10的左右移動,從而改變 進入和流出轉向缸的油液方向。 手動油量控制器2實為一般的擺線泵(擺線 液壓馬達) ,作計量泵用o它的結構。通過一根花鍵軸組件與方向盤連接。當轉動 方向盤時,滑閥與閥套跟隨一起動(相隔一定角 度) ,并通過銷帶動驅動花鍵轉動,再帶動泵的 內齒輪轉動,并繞外齒輪公轉,根據方向盤轉角 大小,限量〈計量〉從Al孔或BI孔排出油量的 多少,輸往左或右中立閥1、3,以控制轉向控制 閥(滑閥式伺服閥) 9的閥芯10左右移位的大小, 從而改變進入轉向缸的油流方向和流量的大小, 以決定轉向缸轉動車輪的方向和轉角的大小。

 

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