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油壓機中什么是水泥混凝土攪拌機

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2014/9/4 9:03:10

油壓機中什么是水泥混凝土攪拌機

在公路或建筑施工中,為了把混凝土從i制備地點及時送到施工現場進行澆注,必須使用 運輸機械。當混凝土的運送距離〈或運送時間〉超過某一限度時.使用一般的運輸機械進行 運送,混凝土就可能在運送途中發生分層闋析,甚至初凝等現象,嚴重影響混凝土的質量, 這是施工所不允許的。因此,為適應商品昆凝土的輸送,發展了一種混凝土專用運輸機 械一一一混凝土攪拌輸送車〈以下簡稱攪拌迢輸車〉。
油壓機攪拌運輸車實際上就是在載貨汽車或苛用汽車底盤上安裝一種獨特的1昆凝土攪拌裝置的 組合機械。它兼有載運和攪拌混凝土的雙重功能,可以在運送?昆凝土的同時對其進行攪拌或 擾動,因此能保證輸送淚凝土的質量,允許適當延長運距(或運送時間〉。 圖5-1是攪拌輸送車的一個比較典型叫液壓傳動系統o它是由雙向〈伺服〉變量柱塞泵 和定量柱塞液壓馬達以及隨動閥等組成。是一個閉式油壓機液壓系統,采用了典型的變量泵容積式 元級調速。
根據閉式回路的特點,這個液壓傳動茶統除了為完成工作所必需的主油路〈由變量柱塞 泵和定量柱塞液壓馬達組成〉外,還有與桂塞泵(以下簡稱主泵〉同泵設置并裝成一體的輔 助泵(擺線轉子泵〉和由它組成的輔助低m回路以及冷卻回路等。
輔助泵一路通過兩個單向間向主回路低壓區補油;一路經手動伺服閥與調節主泵斜盤傾 擺角度的伺服液壓缸相通,組成液壓泵的俯服變量機構油路z還有一路是經溢流閥通入主泵 和液壓馬達殼體,最后經冷卻器回油箱,又i工作中的泵和液壓馬達進行冷卻保護。 為完成工作所需要的性能,在主油路中設置了手動伺服閥。它是主泵斜盤伺服液壓缸的 隨動閥,與主泵斜盤伺服液壓缸配合控制E排油量,它經常與主泵制成一體。工作中,可根 據攪拌筒的不同工況操作此閥的手柄,實現對攪拌筒的速度調節。此閥的操作手柄從中間位置向左、右的操作方向和幅度,相應確定主泵的斜盤方向和傾擺角度,決定主泵的排油方向 和排油流量,從而通過液壓馬達的轉換去控制攪軒筒的轉向和轉速。因屬于隨動控制,主泵 流量的變化是連續的,因而可實現對攪拌筒的無敘調速。但為便于準確掌握不同工況時攪拌 筒需要的轉速,一般在閥操作手柄的面板上相應準明加料攪拌、攪動、停止、卸料4個具體 位置,以指示手柄應該操作的幅度。從這里可以看出,這種液壓傳動的攪拌筒的調速操作十 分簡單方便,而動作又可以十分靈敏而平JI厭。
在主回路中,為了保證閉式傳動系統的正常j作,還設置了由兩個安全閥、一個梭閥和 一個低壓溢流閥組成的集成閥塊,安裝在液壓馬邀上。兩個安全閥可防止主回路在任何一個 方向超載時過載溢流及液壓馬達制動時過載補油廂,并可起制動作用。梭閥確保工作時給主 回路低壓油路提供一個溢流通道,并由低壓溢流嗣保持低壓區壓力(此壓力低于輔助泵的補 油溢流閥的壓力) ,同時也使其溢流油加入冷卻明路。
冷卻回路可使冷卻油帶走液壓馬達在工作時所產生的熱量,保證液壓馬達的正常運轉。 其油流由輔助泵的溢流閥和集成閥塊的低壓溢流櫚供給。
這個液壓傳動系統較前述開式系統在調速性居上有很大改進,可實現元級調節,控制平 穩,結構也十分緊湊,操作只用一個手柄,集中簡便。

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