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液壓機中何謂疊加閥?其有何特點?

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2014/10/7 9:02:53

液壓機中何謂疊加閥?其有何特點?

以再加方式連接的液壓閥稱為疊口l詞。液壓機疊加閥的分類與一般液壓閥相 同,可分為壓力控制閥,流量控制閥和方可控制閥三類,其巾方向控制閥僅有 單II.J閥類,換向閥不屬于疊加閥。疊加閥一扭有通徑為6mm、10mm、16mm及 22mm四個規格系列,額定壓力為20MPa~額定流量為30~200L/min。 科加閥及由在加閥組成的液壓系統具斗于以下特點: (1每個疊加閥不僅具有某種控制功旨,同時還起著油路通道的作用,所 以同一組疊加閥之間元管道連接。
(2)般來說,同一規格系列的疊加鬧的油口和螺釘孔的位置、大小、數 量都與相同規格的標準換向閥相同,即主攘向閥、在加閥底飯塊之間的通徑及 連接尺寸一致。
(3)一液壓機個疊加閥因在液壓系統回路巾勻位置不同,選擇的元件型號也不 同。例如同是單向閥,但放置在油路A還圭油路B.單向閥的型號不同。 〈。由疊加閥組成液壓系統,間與閥之間由l土l身作通道體,將H~力、流量 和方向控制的疊加閥按一定次序疊加后,由螺栓將其串聯在換向閥與底板塊之 間,即口J組成各種典罵罵液壓膽i路。
(5)液壓機疊加閥系統最下面一般只I底板,其上具有進、回油口及各問路與執行 機構連接的油口。底板上面第一個元件一般是壓力表開關,否則將元法測出各 點壓力;最上層是換向閥兼作頂蓋用z中|陽是各種方向、壓力和流量擰制i詞。 一般壓力閥都有測壓點,可以直接與壓力二相連,實現壓力的測量。
(6) l旦i油路上的節流閥、調速閥等.J盡量布置在靠主換向閱近的地方, 以減小1"1油路壓力損失o
(7)通常一組疊加閥回路只控制一個航行元件,將幾組疊加閥放在同一個 多聯底板上,就可以組成一個控制多執行無件的液壓系統。
(8)出吾與加閥組成的液壓系統結構緊湊,配置靈活,系統設計、制造周期 短,標準化、通用化和集成化程度較高。

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