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C型油壓機密封失效典型問題分析

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2011/10/25 9:35:46

C型油壓機密封失效典型問題分析

(2)安裝和啟動結構設計失效
    在安裝密封圈時,一般需要使用專業工具,尤其在安裝較大密封圈時
一定要使用專用工具。在安裝過程中要特別小心,以防切傷或劃傷密封
圈或劃傷密封表面而造成泄漏。在啟動時密封處泄漏并在跑合之后泄漏
現象仍未消失,就要考慮是以上原因了。此外,在啟動試壓時壓力要適
中,升壓不可太快,以免還未跑合的密封圈變形損壞。
    O形密封圈在安裝時必須按要求進行,擋圈要安裝在低壓一側,所通
過的軸端、軸肩必須按設計要求倒圓,不能有尖角。圓角半徑至少應等于
0形密封圈截面的直徑,金屬表面不能有毛刺、生銹或腐蝕等情況,密封
槽棱邊應按要求修圓,以免劃傷密封圈造成泄漏。在裝配前各裝配件必
須嚴格清洗,不能攜帶有顆粒或雜質,所通過的耦合面要有較低的表面粗
糙度,并涂以潤滑劑,以減少對密封面的磨損。
    (3)氣體污染引起的密封失效
    大氣是引起液壓系統故障的重要因素。在1個標準大氣壓下’
油液中可溶解約9%的空氣,在高壓下,空氣和其他氣體在油液中的
溶解度更大,而當壓力降低時,它們就逸出。因此,液壓系統在運轉
之前應放掉空氣,以免造成嚴重的故障。常用的方法是在初次啟動或長時間停機后啟動前,反復點動液壓系統開關幾次以釋放泵或閥
內的空氣。
    ①氣蝕。當溶于液體內的氣體釋放出來形成氣泡存在液體內,這
種現象叫氣穴現象。氣穴不僅會造成流量的脈動,嚴重時還會在高壓
下爆裂,這就是氣蝕。氣蝕將產生噪聲和沖擊振動,從而不僅會劃傷密
封件,而且損傷接觸的固體表面。一旦密封表面被凹點和氣孑L凹坑所
損壞時,液壓油就以很高的速度和極大的加速度流經縱向傷痕而加劇
磨損,金屬表面崩掉的顆粒隨著液體的流動再次劃傷密封件和密封表
面,從而加速密封失效的進程。所以壓縮體內一定要防止氣體的污
染,防止出現氣穴現象。液壓系統中要設排氣裝置,針對氣穴一般發
生在通道狹窄、液體流速激增部位的特點,設計中應盡量避免急變管
徑,控制急變部位的壓力比值。
    ②狄塞爾效應。如果系統的壓力在極短的時間間隔內急劇升高時,
氣泡就被加熱到能使氣泡中的氣體混合物產生自燃的程度,這就是狄塞
爾效應。例如,一個直徑D=25 mm的空氣泡,在幾毫秒內從大氣壓壓縮
到50 MPa,氣泡中心的溫度將升至2 500℃。如果這種效應發生在密封
件或支承環的附近,密封件和支承環將被燒焦。除了元件產生直接失效
外,支承環或密封件燒焦產生的豎硬碎顆粒也將引起系統故障。為減少
狄塞爾效應的危害,在設計時應注意密封材料的選用,材料不僅要耐高
溫,而且更重要的是高溫燃燒后不能留下殘渣。

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