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油壓機換向閥及工作原理

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2015/3/21 14:41:50
油壓機多路換向閥?有哪些類型?
②一組多路換向閥通常由幾個換向閥組成,每一個換向閥為一聯。按多路閥的油口連通方式可分為并聯、串聯、串并聯、復合油路等形式,每種連通方式的特點和功能不同。a.并聯油路多路閥的各聯換向閥之間的進油路并聯(即各閥的進油口與總的壓力油路相連),各回油口并聯(即各閥的回油口與總的回油路相連),進油與回油互不干擾。液壓泵的油液依次經各閥之中位卸荷回油箱,有利于節能。工作中每聯閥控制一個執行元件,可以單獨或同時工作。但是如果油源為單定量泵,則當同時操作各換向閥時,壓力油總是首先進入壓力較低(即負載較小)的執行元件,故只有各執行元件的負載(即進油腔的油液壓力)相等時,它們才能同時動作。
b.
油壓機串聯油路多路閥在常態下,液壓泵卸荷。工作中,每聯閥控制一個執行元件,可以單獨或同時操縱。同時操縱時,可實現兩個以上執行元件的復合動作,但其第一聯閥的回油為下一聯閥的進油,依次直到最后一聯換向閥,液壓泵的工作壓力應為同時工作的各執行元件的負載壓力總和。
c.復合油路多路換向閥是上述兩種或三種油路的組合,組合的方式取決于系統及主機的作業方式。
油壓機轉閥式換向閥的工作原理
①油壓機轉閥式換向閥(簡稱轉閥)是通過旋轉閥芯改變與閥體的相對位置,接通或關閉油路實現換向的。由于操作閥時要使閥芯旋轉,故一般采用手動或機動操縱控制方式。圖616所示為三位四通轉閥的原理。它由閥體1、閥芯2和操縱手柄(圖中未畫出)等主要元件組成。閥體上有P、A、B、T四個通口,閥芯2上開有溝槽和孔道。當閥芯處于E位時,四個油口P、A、B、T都封閉,互不相通。。
②油壓機圖是三位四通轉閥的圖形符號。如果改用擋塊等機械裝置操縱時,便是一個三位四通機動閥。由圖形符號可知,轉閥的工作位置數與通路數及工作位置的判定方法與滑閥式換向閥基本相同。
③油壓機轉閥式換向閥結構簡單緊湊,但密封性差,且閥芯的徑向力不平衡,不同油液通路的壓力差會使閥芯的一側壓向閥體內壁使得操縱轉矩很大,操作困難。為此,常制成徑向力平衡結構,但結構較復雜,且增大泄漏量。故轉閥式換向閥工作壓力一般較低,允許通過的流量也較小。一般在中低壓系統(特別是金屬切削機床的液壓系統)作先導閥或作小型換向閥使用。使用時應保證足夠的旋轉力矩,以使轉閥可靠換向。
油壓機換向閥的“位數”與“通路數”
①油壓機位數和通路數是滑閥式換向閥的兩個重要參數,位數指閥芯可能實現的工作位置數目串通路數指換向閥的主油路通路數(不含控制油路和泄油路的通路數)。例如圖6-13所示換向閥的位數為3,通路數為4,故是一個三位四通換向閥。
②油壓機常見的換向閥主體部分結構形式及其圖形符號
機能,通常用一個字母表示。滑閥的不同中位機能可滿足不同的功能要求,不同的中位機能可通過改變閥芯形狀和尺寸得到。
②油壓機三位四通換向閥常用的中位機能的型號、圖形符號及特點和應用。
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