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油壓機支腿收放回路

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2015/6/30 8:05:41
1.油壓機支腿收放回路
由于汽車輪胎的支承能力有限,在起重作業時必須放下支腿,使汽車輪胎架空,形成一個固定的工作基礎平臺。但當汽車行駛時,則必須收回支腿。前后各有兩條支腿,每一條支腿的伸縮運動由一個液壓缸驅動。兩條前支腿用一個三位四通手動換向閥5控制其收放,而兩條后支腿則用另一個三位四通間6控制。換向閥都采用M型中位機能,油路上是串聯的。每一個油缸都配有一個雙向液壓鎖.以保證支腿被可靠地鎖住,防止在起重作業過程中發生"軟腿"現象(液壓缸上腔油路泄漏引起)或行車過程中液壓支腿自行下落(液壓缸下腔油路泄漏引起)。
2.
油壓機起升回惑
起升機構要求所吊重物可升降或在空中停留。速度要平穩、變速要方便、沖擊要小、啟動轉姐和制動力要大,本回路中采用ZMD40型柱塞液壓馬達帶動重物升降,換向通過操縱手動抉向閥18來實現,變速主要通過改變發動機的轉速來調節。用液控單向順序閩(平衡閥)19來限制重物向由下降。單作用液壓缸20是制動缸。單向節流閥21一是保證液壓油先進入馬達,使馬達產生一定的轉短,再解除制動,以防止重物帶動馬達旋轉而向下滑;二是保證吊物升降停止時,制動缸中的油鳥上與油箱相通,使馬達迅速制動。
起升重物時,手動閥18切換至左位工作,液壓泵1輸出的油經過濾器2、換向間3右位、換向閥13中位、換向閥16中位、換向閥17中位、換向閥18左位、平衡間19中的單向間進入馬達左腔。同時壓力油經單向節流閥到制動液壓缸20,從而解除制動,使馬達旋轉。
重物下降時,手動換向閥18切換至右位工作。液壓馬達反轉,因油經閥19的液控順序閥和換向閥18右位回油箱。
業停止作業時,換向閥18處于中位,泵劊1荷。制動缸20上的制動瓦在彈簧的作用下使液壓馬達制動。
3.油壓機吊臂伸縮回路
本機起重臂由基本臂和伸縮吊臂組成,吊臂伸縮采用伸縮式液壓缸驅動。在工作中,改變間13的工作位和開口大小,即可使吊臂伸縮及調節吊臂的運動速度。在行走時,應將吊臂縮回。吊臂縮回時,因液壓力與負載力方向一致,為防止吊臂在重力的作用下自行收縮,在收縮缸的下腔回油路中安置了平衡閥14,提高了收縮運動的可靠性。
4.變幅回路
吊臂變幅機構是用于改變作業高度的,要求其能帶載變帽,動作要平穩。本機采用了兩個液壓缸并聯,提高了變幅機構的承載能力,其要求以及油路與吊臂伸縮油路相同。
5.回轉油路
回轉機構要求吊臂能在任意方位起吊。本機采用2MD40型柱塞液壓馬達驅動轉盤,回轉速度為1r/min~3r/min。由于慣性小,一般不設制動機構,操作換向間17可使馬達正轉、反轉或停止。
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