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油壓機卸荷回路?

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2015/7/18 9:30:33
當執行機構處于工作行程閥隔中而停止運動時,全部油液經溢流閥溢流,油液的壓力能都轉化成熱能,白白地消耗了原動機的功率,并使液壓系統發熱。當執行機構處于高壓低速運動狀態或保壓狀態時,絕大部分油液經溢流閥溢流,這部分油液的壓力能也轉化成熱能,同樣使油液發熱。這不僅大大降低液壓系統的效率,而且會使泵和其它元件及密封裝置的壽命降低,甚至使系統的傳動性能變壞。如果此時用停止電動機的方法實現油泵仰荷,將造成在各工藝循環中電機頻繁啟動,不僅對電動機的使用是不合理的,而且液壓系統的某些特殊性能要求也不能完全得到滿足。這時就要考慮油泵的卸街,也就是使油泵處在接近于零壓狀態或很低的壓力狀態下空運轉。油壓機卸荷壓力的大小決定于簡1銜油路上閥及管賂的阻力損失。在泵作控制系統的油源時最低仰荷壓力要受到限制,它不能低于控制系統的最低允許油壓,一般這一最低允許油壓為3-5公斤力/厘米²,可在回油路上加背壓閥來實現。
油壓機卸荷回路可分兩種類型。一種是系統其它部分不需要保壓的情況,采用具有如型機能的三位換向閥組成卸荷回路,如圖6-8所示。當閥處于中位時,油泵通過換向閥和油箱接通,實現卸荷。圖6-9是在油泵出口并聯二位工通閥組成卸荷回路,可采用手動、機動、電動多種控制方式,只要將油泵排油口通過二位二通閥和油箱接通,便實現卸荷。圖6-10是采用電磁溢流閥實現部荷,在溢流閥的遙控口接二位二通電磁閥,當電磁閥將溢流閥遙控口和油箱接通時,泵實現卸荷。此外也可采用油缸卸荷,即當活塞移動到油缸端部時將回油口打開,油泵來油直接流回油箱,實現卸荷。
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