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油壓機容積節流調速回路

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2015/8/1 9:40:06
油壓機容積節流調速回路?
為了消除節流調速回路的溢流損失,可以采用變量泵和節流閥組成變量泵節流閥調速回蹄,也稱為容積節流調速回路。圖6一27為限壓式變量泵和調速閥組成的容積節流調速回路。這種調速回路調速閥裝在油缸的進口,油缸的速度是由調速閥控制的,具有節流調速的速度特性,穩定性好。油壓機限壓式變量泵的排油量正好等于調速閥的調節油量,無溢流損失,又具有容積調速效率高的優點。油壓機系統中泵的出口不必裝溢流閥,為安全起見可裝安全閥。為保證油缸有一定的背壓,可在油缸出口裝背壓閥。泵的工作壓力為負載的最大臣力加上調速閥正常工作所需的最小壓差,大約5公斤力/厘米²即可。由于負載變化時泵的出口壓力不能自動隨著改變,在負載較小時調速閥上損失的壓差很大,會損失一定的功率,引起系統發熱。
圖6-28是另一種容積節流調速用賂,它是由壓力反饋式變量泵和節流閥組成的。油壓機節流閥裝在油缸的出口,采用節流閥的進口壓力(即油缸的回油壓力)為壓力反饋式變量泵變量機構的控制壓力,由于控制壓力較低,變量彈簧應較軟。這種回路的調速過程如下:當節流閥的開度增大時,如果流量不變,必然使節流閥前的壓力下降,這就會使變量彈簧力大于自壓控制力,引起泵的偏心距增大,排油量隨之增大,而節流閥前的壓力也因過流量的增大而增大,直到恢復到等于變量彈簧調定壓力值時才平衡下來;當節流閥的開度減小時,節流閥前的壓力會升高,控制油壓大于變量彈簧力,使泵的偏心距減小,泵的排油量便減小。當負載增大時,如果泵的排油壓力不變,必然會使油缸的回油壓力減小,泵的偏心距隨著增大使排油量相應增大,導至泵的壓力升高,直到使油缸的回油壓力升高到變量彈簧調定值時才平衡下來。同政負載減小時泵的排油壓力也隨著減小。由上面分析可知,這種調速回路不論是節流閥開度變化還是負載變化都能使節流閥前后壓差為恒值,可實現穩定的流量調節。由于泵無溢流損失,工作壓力又能隨負載大小自動變化,故這種回路效率高、發熱量小。泵出口的安全閥是防止過載的,安全閥的回油口應接到節流閥的進口位置,以防油缸碰死擋鐵時回油壓力為零使泵的排油量迅速增大,采用圖示接法可使泵的排油量為節流閥的調節油量。二位二通閥用于回路的快進,當電磁鐵通電時節流閥前的壓力為零,油泵排油量最大,回路便處于快進行程。

圖6-29是壓差式變黃葉片泵和節流閥組成的容積節流給行程之閥的轉換。電磁鐵斷電時,常開的二位二遇問使節流閥前后短按壓差為零,泵的排油量最大,系統處于快速行程。當電磁鐵通電時系統轉入工作進給行程。
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