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油壓機液壓元器節點的聯接

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2015/11/18 18:40:05
無論在元器件中還是在系統中,都存在液壓、機械和電氣系統結合在一起的情況。由此可見,將機械和電氣的影響納入系統的說明,顯然是很有意義的。
為了使得機械部件能夠進行數學處理,方法是將它分為集中質量能量傳遞構件振蕩單元和無質量能量傳遞構件振蕩單元這兩個等效結構,見圖3.9。
油壓機能量傳遞部件,可分為彈簧、阻尼和剛性抨件三種。描述聯接關系時,剛性懺件可以看作剛性很大的彈簧進行處理。質量塊和油缸MZ的機械聯接是通過方程式來實現的。這表明,方程的一般形式無需修改,但外部構件MA的位移和運動速度出現在被聯接構件(MZ)的方程中,而MZ的位移和運動速度也同時出現在MA的方程中。也就是說,這在相互鵝合的兩個構件之間產生一個直接的影響因子。在結構說明中MA構件和MZ構件由共同的節點標號來實現計算,其中這個節點是通過聯接構件建立起來的。與液壓節點不同的是,當機械節點的能量用聯接構件的運動方程表達時,影響因子是通過特征方程(PV=fCt)來計算的。
若假想對質量節點進行說明的話,則應注意到這些節點不僅跟構件有關,而且眼力和力短有關。然而這對構件來說通常是很常見的,因此,通過結構形式說明來實現是有意義的。
圖3.9中結構油路圖的聯接原則,可表示成圖3.10所示的信息流程圖。液壓節點VI和機械節點Kl均是通過節點常量(EO/VO,CC、DD)來說明的,且在這些節點上不同構件的影響項總是全體相加的。在節點K2上,除寧外部構件影響因子之外,僅僅為構件內部影響項相加。
Kl節點可分解成彈簧和阻尼對其他構件產生作用,而K2節點在MA和地零點間建立起關系。當假定MA作為參考質量
而無運動時,則可在結構說明中省去。當K2僅以絕對值出現時,其說明也可省去。在機械部分中忽略地零點與在液壓部分中忽略油箱意義是相同的。
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