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油壓機軸向校塞泵摩擦副的早期失效

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2016/4/13 9:08:24
油壓機軸向校塞泵摩擦副的早期失效,首先與設計有關.在70年代中期,我國自行設計生產的250CY和160CY兩種大排量的軸向柱塞泵,額定壓力為32MPa,但在油壓機出廠的臺架試驗時,工作壓力升到2SMPa后,便出現滑靴-斜盤摩擦副的粘鋼,和缸體配流盤摩擦國的"燒盤"現象,產品過不了關.作者采用新的摩擦副抽膜設計理論,改進了這兩對摩擦副的設計,使摩擦副的剩余壓黃力大為減少,從而大幅度降低了摩擦副的接觸壓力[6].[T]o改進后的泵,在超載40MPa下,連續運轉100小時,只有輕微磨損,不再出現粘銅或"燒盤"現象。
國產XB-40型軸向校塞泵,額定壓力為21MPa,轉速為%500r/min,在進行出廠實驗時發現有百分之幾的滑就-斜盤摩擦劇有粘銅現象,無粘銅現象的泵,磨損也比較嚴重。我們對該泵的三對摩擦副進行了接觸應力和滑動速度的計算分析,結果見表3-80我們如將表3-8的數據與圖3-8的曲線相對照,由于極限的(μ)值是一個正態分布隨機參量的均值,其不發生黯銅的可靠度只能達到R=O.927~這就是有少量泵出現粘銅慨率的原因所在。解決這個問題的辦怯是改進設計,進一步降低滑靴底面的接觸應力。關于這個問題,我們在4-9節中,把它作為一個例子來探討包括滑靴在內的柱塞泵的可靠佳設計問題。
.應該指出,有于正確的哥靠酶戰計咱還須有正確的加工和裝配精度來保證,如加工中的鈕糙度和不平度,安裝中的不平行度等"否則造成摩擦副的局部接觸應力增高,與設計條件不符,同樣會造成失效。
正確進行摩擦副的合理設計,是提高液壓泵和馬達可靠性的關鍵環節.其設計理論和設計方法,可參閱文獻。
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