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油壓機泵的因油現象

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2016/5/31 9:34:49
油壓機泵的困油現象是容積式液壓泵普遍存在的-種現象。產生因油現象的條件是:在吸油與油腔之間存在一個封閉容積,旦容積大小發生變化。為了保證液壓泵正常工作,泵的吸、壓油腔必須可靠地隔開,而泵的密閉工作容織在吸油終了須向壓汕自主轉移,在轉移過程中,當密閉工作容積既不與吸油腔通又不與壓油腔相遇時,就形成了封油容積;若此封油容積的大小發生變化時,封閉在容積內的液壓油受到擠壓或擴張,在封油容積內就產生局部的高壓或空穴,于是就產生了困油現象。解決困油現象的方法有:開卸荷槽、開減振槽或減振孔、控制封油區的形成等。
油壓機軸向校塞泵中,由于配流窗口間隔角大于缸體孔分布角,校2惠底部容積在吸、壓?商轉移過程中會產生因油現象。為減少困油現象的危害,可以通過在配流茲的配流窗上采取結構措施來消除:蟲日在配流窗口前端開減振槽或減振孔,使柱2事底部閉死容積大小變化時與壓油腔或吸?自腔相通;若將配流盤順著缸體旋轉方 向偏轉一定角度放置,使柱塞底部密閉容"、實現預壓縮或預膨脹就可以減緩壓力突變;對雙作用葉片泵,由于定子的困~段為泵吸、壓油腔的轉移位置,設計時只要取圓弧段的圓心角大于吸、壓油窗口的問隔角與葉片間的夾角,使封閉容積的大小不會發生變化,困油現象就不會產生;在外咱合齒輪泵中,為了保證街輪傳動的平穩位,要求重合度,因此會出現兩對輪齒同時峭合的情況。此時兩對輪窗同時嗡合所構成的封閉容積既不與壓油肢相通,也不與吸油腔相逝,并且該容積大小先由大變小,后由小變大,因此便產生了困油現象,為消除窗輪泵因油現象,通常在泵的前、后蓋板或浮動側板、浮動軸套上開傭荷槽。
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