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小型油壓機輪式裝載機變速齒輪泵失效原因及故障排除實例

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2012/2/16 9:05:12

小型油壓機輪式裝載機變速齒輪泵失效原因及故障排除實例

    某公司在一段時期內,頻頻接到用戶反映,新購進的ZL20、ZL30型輪式裝載機使用不到1
個月,就出現了工作無力現象,到后期根本就無法工作。這一情況以前從未出現過,是什么原因
引起的呢?
    通過分析故障以及對生產過程、供貨渠道變化的排查,初步得出結論,有可能與最近改變了
變速齒輪泵的供貨廠家有關。維修人員拆下齒輪泵后發現,與大齒輪相鄰的泵蓋端面、泵體端面
以及與大齒輪外圓相鄰的泵體內孔均出現了嚴重的刮削磨損。由于泵體、泵蓋材質均為HT200
灰口鑄鐵,而大齒輪材質為20CrMnTi,其齒面及兩端經滲碳淬火處理,表面硬度為56~
62HRC。正因為兩種材質硬度相差甚遠,所以被刮削磨損的是泵體和泵蓋,其刮削磨損深度達
到0. 5mm以上,而齒輪泵技術要求規定大齒輪端面裝配間隙為0.135~0.16 9mm。由于刮削磨
損的原因,大齒輪端面及周邊間隙逐漸增大,齒輪泵的壓力和流量隨之逐漸下降,供給變矩器傳
動和變速器換擋用的油液從流量到壓力均逐漸減少,所以造成裝載機工作無力(齒輪泵技術艦范
要求為:工作壓力p=l. 5MPa、流量Q= 114L/min、最大轉速咒。。= 2000r/min)。由于壓力不
足,還出現換擋時摩擦片打滑等現象。當刮削磨損間隙達到一定量后,齒輪泵無法泵油而失效。
    2.刮削磨損產生的原因
    出現大齒輪刮削泵體、泵蓋的現象,可能是在機加工或裝配中的某個環節出現了問題,也可
育皂是工藝問題。從齒輪泵的工作原理可知,由變速器內的軸齒輪帶動齒輪泵的大齒輪旋轉做功,
這就存在軸齒輪與大齒輪如何連接的問題。查閱供貨廠家的圖紙與工藝過程發現,軸齒輪帶動大
齒輪旋轉是靠矩形花鍵連接的,并以軸齒輪的花鍵大徑定心,軸齒輪花鍵配合尺寸如圖1-5所示,
大齒輪花鍵槽配合尺寸如圖1-6所示。軸齒輪的花鍵大徑和大齒輪的內花鍵槽都需要在表面滲
碳淬火處理之前進行機加工,而滲碳淬火處理之后不可避免地會產生變形,造成尺寸偏差,這主
要是因為20CrMnTi滲碳鋼一般需要870~880℃的溫度進行淬火處理,加上軸齒輪外花鍵比較單
薄,而大齒輪的花鍵槽經滲碳淬火也存在一定的變形。正是由于經滲碳淬火處理引起薄弱處的變
形,導致軸齒輪的外花鍵與大齒輪的內花鍵槽裝配發生困難,幾乎無法直接裝配。

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