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油壓沖床換向閥的閥心產生卡緊的類型及原因是什么

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2012/3/6 9:45:20

油壓沖床換向閥的閥心產生卡緊的類型及原因是什么

   液壓系統由于其結構簡單,布局靈活,元件的自潤滑性較好,便于和其他傳動方式聯用,因
此,目前在各類企北的大部分設備上得到廣泛的應用。而液壓系統一般均屬封閉的管路循環系
統'液壓系統故障隱蔽且難以查找,是液壓傳動的主要缺點之一。設備的液壓系統一旦出現故障
應盡快確定故障原因并及時排除,以減小因設備停車而造成的經濟損失。
    2.閥心產生卡緊的類型及原因
    液壓換向閥閥心卡緊故障最常見的是液壓卡緊與機械卡緊兩種。
    (1)液壓卡緊。來自滑閥副幾何形狀誤差和同軸度誤差所引起的徑向不平衡壓力,即液體在
高壓下通過偏心環狀錐形間隙,并且沿液體流動方向縫隙是逐漸擴大的,這時就會產生通常所說
的液壓卡緊現象,液壓卡緊一般有下列原因。
    1)閥心因加工誤差而帶有倒錐(錐體大端朝向高壓腔)。在閥心與閥孔中心線平行且不重合
時'閥心受到徑向不平衡力的作用,使閥心和閥孔的偏心距越來越大,直到兩者表面接觸而發生
卡緊現象。此時,徑向不平衡力達到最大值。
2)在加工或工序間轉移過程中,將閥心碰傷,有局部凸起及殘留毛刺。這時凸起部分背后的
液壓流將造成較大的壓降,產生一個使凸起部分壓向閥孔的力矩,這也是液壓卡緊的一種成因。
    3)設計時為防止徑向不平衡力的產生,杜絕液壓卡緊,在閥心上開若干個環形槽,以均衡
閥心受到的徑向壓力,該槽稱為平衡槽。
    (2)機械卡緊。換向閥在使用中除發生液壓卡緊外,有時還會發生機械卡緊,機械卡緊一般
有下列原因。
    1)液壓油中的污染物(如砂粒、鐵屑、漆皮)楔入閥心與閥孔間隙使之卡緊。
    2)閥心與閥孔配合間隙過小造成卡緊。
    3)對于手動換向閥,由于其結構上的原因,閥心、閥孔都較長,因而存在著直線度誤差。
又由于殘余應力的存在,有時會使閥心在使用中產生彎曲,嚴重時閥心與閥孔間會產生較大的接
觸壓力,閥心運動時產生摩擦,造成閥心運動阻滯,產生機械卡緊。同時,由于彎曲會導致某些
臺肩的偏置,這些偏置的臺肩在高壓油的作用下,又會產生液壓卡緊。
    4)對于組合式多路換向閥,由于其結合面的平面度誤差,或結合面有凸起的磕傷,以及組
合螺栓預緊力過大等原因也容易造成閥孔交形而導致卡緊。
    5)無論是組合式還是整體式多路換向閥都設計有上、下蓋或是定位套等定位件。由于這些
組成件的偏心也容易引起閥心的偏置,因而導致運動阻滯,造成卡緊

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