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深圳油壓機什么是液壓卡緊現象?產生原因及消除方法是什么

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2012/8/9 8:47:20

深圳油壓機什么是液壓卡緊現象?產生原因及消除方法是什么

液壓元件一般都是采用圓柱滑閥結構,閥芯和閥體從理論上講是應該完全同心的,因此 不管它在多大的壓力下工作,移動閥芯所需的力只需克服蒙古性摩擦力即可,數值上應該是很 小的co. 5~5N)。但實際情況并非如此,特別是在中高壓系統中,當閥芯停止運動一段時 間后(一般約為5min) ,有時這個阻力可以大到幾百牛頓,使閥芯移動十分費勁,這就是所 謂滑閥的液壓卡緊現象。
液壓系統中產生液壓卡緊,增加了滑閥的磨損,降低了液壓元件的使用壽命。在控 制系統中,閥芯的位移通常用力量較小的電磁鐵和彈簧。液壓卡緊將使閥芯動作不靈或 不能動作,使系統運行產生不良后果。例如減壓閥的閥芯在持續高壓下工作,卸壓后有 復位滯后或不能復位的現象;電磁換向閥也因液壓卡緊而產生換向切換緩慢,甚至不能 換向的現象。
液壓卡緊產生原因有以下5個方面。
①徑向力不平衡引起的液壓卡緊產生液壓卡緊的主要原因是閥芯、閥孔加工質量較 差,滑閥副幾何形狀誤差和同軸度變化引起的徑向不平衡的液壓力。 ②了由液中極性分子的吸附作用不平衡徑向力使閥芯向閥孔一邊靠近,因而產生阻礙 閥芯運動的摩擦力。間隔一段時間后,軸向卡緊力突然增加,甚至在卸壓后仍緊密地站附在 孔壁上,這是由于油液中的極性分子〈如油性的酸類物質)堵塞所致。在高壓下,軸向卡緊 力總是迅速產生(高壓下停留8~600s) ,然后趨向一最大值。卸壓后,軸向卡緊自然消失 的時間比形成的時間稍長。
③油液中雜質模入配合間隙油液中的污垢顆粒和縫隙阻塞現象也是引起液壓卡緊的 重要原因。如果使用過濾精度為10μm左右的濾油器就能有效地防止卡死現象。 ④滑閥移動時的附加阻力與徑向力產生的同時,有時閥芯或閥套在工作壓力下也會 產生彈性變形的附加阻力,以及在閥芯和閥套間隙中液體邊界層產生的附加阻力。這些阻力 使閥芯運動產生軸向卡緊。當油溫升高時,閥芯與閥孔的熱膨脹系數不同,閥芯卡住現象也 時有發生。
油壓機干式電磁閥上的電磁推桿偏斜干式電磁換向閥上的電磁鐵推桿采用動密封,摩擦 阻力較大,且閥芯兩端有中心孔,若中心孔大而推桿尺寸小,推桿插入閥芯中孔后傾斜,使 閥芯移動不靈活,甚至不能換向而卡死。
為了消除液壓卡緊現象,可采取下列措施。
①更換、使用高質量、高性能的液壓閥。
②維護保養要嚴格執行各項制度和規程。避免灰塵、顆粒或其他污物進入了由中,防止 1由液污染。應精濾油液,一般要求油液的過濾精度不得低于0.03mm。

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