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小噸位油壓機密封組成

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2012/8/13 9:37:53


(1適應機載雷達的環境條件。
(2)機械上能夠靈活轉動。
()能耐13MPa的工作壓力。 2.機載環境條件及相關標準
機載環境條件包括氣候環境、力學環境、電磁及輻射環境、化學腐蝕環境等,對液壓交連 來說,起決定作用的環境條件是低溫環境,具體要求為:①儲存溫度: - 55°C;②工作: 一55°C保證開機, -45°C以上正常工作。在開機或正常工作狀態下,液壓交連不得有明顯外部 泄漏。
在飛機上,與雷達液壓系統類似的產品有變量液壓泵、伺服閥等,對于液壓密封性要求, G]B 2188-1994  飛機變量液壓泵通用規范》是這樣規定的:每臺出廠的液壓泵在所進行的有關 試驗中,其密封性應符合下列要求。
(1除軸密封裝置外,所有靜密封處,均不允許外部泄漏形成油滴。 (2)在質量一致性檢驗的驗收試驗時,軸密封裝置處的泄漏量為:在額定壓力條件下,靜態 泄漏量在30min內不超過1滴,動態泄漏量在1h內每5min不得超過1滴。 (3)在鑒定檢驗、質量一致性檢驗中的定期試驗及液壓泵在整個使用期間,軸密封裝置處的 泄漏量為:在額定壓力條件下,靜態泄漏量在2mn內不得超過1滴,動態泄漏量不得超過5m/h。 3.密封圈類型的選擇
動密封一般可選擇O形、Y形、V形、復合唇形密封圈等類型,結合機載產品要求體積小、 質量小的特點,該液壓交連選用了O形密封圈,主要考慮到O形密封圈具有密封部位結構簡單、 占用空間小的特點。但作為動密封用的O形密封圈具有摩擦阻力大、壽命較短的缺點,為此,在 該產品中采用了聚四氟乙烯包覆技術,使密封圈的摩擦系數大大降低,提高了密封圈的使用壽命。 4.組成及原理
如圖5 - 42所示,該液壓交連由軸、軸套、密封圈、擋圈、軸承、緊固件等組成,通過密封圈 分隔成高低壓油路,密封圈僅作往復 旋轉運動,其密封原理為:在液壓油 壓力作用下,由于液體分子與金屬表 面相互作用,使液壓油中的某些極性 分子在金屬表面緊密而整齊地排列起 來,形成一個堅固的邊界層油膜且對 油產主極大的附著力,一方面實現了 密封面的潤滑,另一方面也密閉了軸
和密封圈的間隙,從而實現了密封。
5.設計改進和試驗
 圓截面橡膠圈密封結構》的要求設計,包括接 合面的金屬表面粗糙度和硬度、動密封圈的尺寸、預壓縮量和密封間隙等。但在低溫-55°C開機 的情況下,該液壓交連的密封性會下降,為了提高可靠性,在產品研制中進一步開展了以下 工作。
(1預壓縮量的設計和試驗。液壓交連低溫密封性下降的原因可能有硫化參數不合適造成的 密封圈耐低溫性能不好、密封圈的預壓縮量不夠或橡膠料性能下降等方面。為了驗證預壓縮量對 密封性的影響,

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