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四柱油壓機調速閥的常見故障分析與排除

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2012/10/18 8:30:28

四柱油壓機調速閥的常見故障分析與排除

調速閥由節流閥和定差減壓閥所組成因而除了可參閱上述節流閥的故障分析 與排除方法外,還有以下幾種:


(1定差減壓閥不動作,調速閥如同一般節 流閥。故障原因與排除方法如下: 1減壓閥芯被污物卡住,此時可拆開清洗。 2)阻尼孔被污物堵塞,此時可拆開清洗, 并檢查油液的清潔度。
(2)節流閥流量調節手柄調節時十分費勁。 1調節桿被污物卡住,或調節手柄螺紋配 合不好,需根據情況采取對策。 2)用于進油節流調速時,調速閥出口壓力 (一般為負載壓力)過高,此時需卸下壓力,再 調節手柄。

圖3-26調速閥結構原理圖
(3)節流作用失靈。
1定差減壓閥閥芯卡死在全閉或小開度位置,使出油腔P2無油或極小油液通過節流閥,此 時應拆洗和去毛刺,使減壓閥芯能靈活移動。
2)調速閥進出油口接反,使減壓閥芯總趨于關閉,造成節流作用失靈。Q型、QF型閥由 于安裝面的各孔是對稱的,很容易裝錯。一般板式調速閥的底面上,在各油口處標有PI (進口) 與P2 (出口〉字樣,需仔細辨認,不可接錯。
3)調速閥進口與出口壓力差太少,產生流量調節失靈。對Q型調速閥進口壓力大于出口壓 力O.5Ma,對QF型閥進口壓力大于出口壓力IMPa時,方可進行流量調節。 (4)流量不穩定。
一般節流閥流量不穩定的故障原因和排除方法均適用于調速閥,除此之外還有以下幾種: 1定壓差減壓閥移動不靈活,不能起到壓力反饋作用,而穩定節流閥前后的壓差成一定值。 可進行去毛刺清洗及精度檢查,特別要注意減壓閥芯的大小頭是否同心,不良者予以修復和 更換。
2)調速閥中減壓閥芯與閥蓋上壓力反饋小孔阻塞,一般可用細鋼絲打通閥套及閥芯上反饋 小孔,或用壓縮空氣吹通。
3)漏裝了減壓閥的彈簧,或者彈簧折斷和裝錯,可予以補裝或更換。 4)調速閥的內外泄漏量大,導致流量不穩定。
5)進出油口接反,使調速閥如同一般節流閥而無壓力反饋補償作用。 (5)最小穩定流量不穩定。
影響最小穩定流量的原因是內泄漏量大,故障部位一是節流閥閥芯處,二是減壓閥閥芯處。

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