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液壓設備汽車起重機液壓系統的特點

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2012/11/22 8:35:22

液壓設備汽車起重機液壓系統的特點

1工作機構
它由液壓支腿、變幅機構、臂架伸縮機構、起升機構及制動機構等組成,相應液壓系 統也可分成如上幾部分,普遍使用了多路換向閥組和轉閥,采取了鎖緊、制動、緩沖、卸 載、平衡等措施。
2.支腿回路
采用雙向液壓鎖,以保證支承絕對可靠。操縱支腿的方法有兩種:聯合操縱和單獨操 縱。前者適用于平坦的場地(如貨場),后者適用于不平坦的場地(如野外)。支腿單獨操縱 時要用轉閥控制。
3.變幅回路
變幅機構主要用以改變作業半徑(也改變作業高度〉。要求能帶負載變幅,動作平穩可 靠。為防止在負載作業時的自動增速的可能,需采取限速措施,因而設置了平衡閥。變幅速 度由液壓泵流量決定。液壓泵流量靠改變汽車發動機轉速調節。中小型汽車起重機靠單缸變 幅,大型汽車起重機靠雙缸變幅,這時要解決雙缸同步問題。
4.伸縮回路
臂架伸縮機構主要用以改變作業高度(也改變作業半徑)以及減小行駛狀態下的整體 尺寸,以提高機動能力,因而采用多級伸縮臂架。其伸縮方式有3種:單獨伸縮(多用于一 節伸縮臂架機構)、順序伸縮和平行伸縮(各節活動臂架同時伸縮〉。在液壓缸的結構上有單 級液壓缸和多級液壓缸兩種。前者結構簡單,后者結構復雜。無特殊要求時采用前者為宜。 液壓回路結構形式與變幅回路相似或相同。
5.回轉回路
回轉機構用以改變作業方位。考慮到鋼絲繩所懸掛重物最易擺動而造成傾翻的危險, 故對回轉機構的平穩性和微動性的要求更高。一般有緩沖制動裝置。回轉速度一般在 (1-3) r/mn范圍內,對于中小型汽車起重機來說,慣性力矩不大,制動時在回路中引起 的壓力沖擊,一般液壓元件能承受,可不設置緩沖閥組。但對大型汽車起重機來說,因載 荷較重,制動時引起很高的壓力沖擊,必須設置緩沖閥組。
回轉馬達采用低速大扭矩馬達較為普遍,實踐證明比較合理。也可采用高中速液壓馬 達,這時需設置減速裝置,以驅動回轉機構。

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