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油壓機雙泵雙回路全功率變量系統

發布者:科鑫盟機械  發布時間:2012/11/23 8:36:22

油壓機雙泵雙回路全功率變量系統

中小型單斗挖掘機的雙泵雙回路全功率變量系統。它是由一對雙聯軸向柱塞 泵和一組雙向對流油路的三位六通液控多路閥、液壓缸、回轉與行走馬達等元件組成。 主泵為斜軸式軸向柱塞泵,恒壓恒功率組合調節裝置3包括以液壓方式互相聯系的兩 個調節器,保證兩泵擺角相同。油路以順序單動及并聯方式組成,能實現兩個動作的復合及 左右履帶行走時斗桿的伸縮,后者可幫助挖掘機自救出坑及跨越障礙。 。一般操作回路
斗桿缸19單獨動作時,通過液控閥32與液控閥35合流供油,提高動作速度。鏟斗缸 18轉斗時通過液控閥29與液控閥33 (由二位三通合流閥6控制〉實現自動合流,回斗 時則只通過液控閥29單獨供油。同樣,動臂缸20提升時,通過液控閥30與液控閥33 自動合流供泊,提高上升速度。動臂下降時,則只通過液控閥30單獨供泊,以減少節流 發熱損失。
在兩個主液壓泵的供油管路上,各安裝有一個能通過其全部流量的主溢流閥門和22; 同時在每個執行機構的油路上均裝有小流量過載閥和單向閥組,以防止執行機構換向或突然 停止時的壓力沖擊j一腔出現高壓時打開安全(過載〉閥,另一腔出現負壓時,則通過單向 閥補油。主溢流閥13和22的調定壓力為25Ma, 10個過載(安全〉閥的調整壓力均為 30Ma。
在回轉馬達16的油路上裝有液壓制動裝置17,可實現馬達回轉制動、補油,防止啟 動、制動開始時液壓沖擊及溢流損失等。
在行走馬達15上裝有常閉多片濕式制動器,通過梭閥23與行走馬達連鎖,即行走馬 達任一側的油壓超過一定壓力(p >3.5Ma)時,制動器即完全松開。因而,它可起停車 制動、挖掘工作時行走裝置制動及行駛過程中超速制動的作用。 系統回油總管中裝有紙質濾油器8,在司機室內有濾油器污染指示燈。液壓馬達的泄漏 油路中有小型磁性濾油器7。

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